营业税和增值税一直以来就是我国流转税制中两项最重要的税种，在我国税收体系中占据重要方面。增值税主要的征收对象是商品或劳务，针对商品流通的各个环节的增值额进行征收，而营业税主要是对特定行业的征收，如交通运输业、金融业、服务业、文化体育业、邮电通讯业、娱乐业等，且一般只在特定环节全额征收。不可否认，营业税和增值税这种并行征收模式在长期一段时间以来，对我国经济社会的发展起到了极大的推动作用，促进了我国经济社会的平稳、快速、高效的发展，然而随着我国经济社会发展的深入，营业税这一税制模式的弊端日益显现。特别是对于交通运输业和部分现代服务业而言，营业税的征收模式极大的限制了该行业的发展，影响着这些行业的升级和优化，阻碍了我国经济结构的转型，不利于国家经济结构的战略性调整。2011年财政部、国税总局联合下发营业税改增值税试点改革方案。2012年1月1日在上海首次选取交通运输行业及部分现代服务业进行试点运行，由此拉开了“营改增”改革的序幕。一方面，航空运输业作为交通运输业中一个重要的组成部分，在我国国民经济中占有较为重要的地位，因而对于航空运输业营业税改增值税后影响的研究显然具有重要意义。另一方面，由于我国航空运输业存在现行体制不完善、政策不健全、政府过多干预、市场机制不够灵敏等问题，行业发展水平较低，税收制度有待优化，因而对于该行业的研究具有现实的可行性与迫切性。本文主要分为七部分。第一部分为绪论,该部分主要介绍本文的研究背景、研究意义、文献综述以及研究方法和内容；第二部分为文章正文第一章节“营改增”对DF航空公司的税负分析，该部分重点对DF航空公司的业务范围、财务状况及适用的税收政策作出说明，确定税负分析和测算的逻辑步骤；第三部分为文章的第二章节“营改增”对DF航空公司的影响分析,通过飞机购进、飞机租赁、机场、上下游市场等方面较为全面的比较营改增前后DF航空公司的税负变动。第四部分为文章的第三章节，是对第二章节中所提出的问题分层次、分阶段性的提出解决建议；第五部分是结束语，该部分主要对整篇论文进行总结性概括；第六部分为参考文献，列举了创作这篇论文所有的理论材料，这是本篇论文完成的基础；第七部分为致谢，感谢创作论文过程中给我提供帮助的老师和同学。