随着人们生活水平的日益提高,汽车保有量不断增加,随之带来了两个主要的问题,能源危机和环境污染。为解决上述两个问题,在政府的大力支持下,资源充裕、经济性好、排放污染小的新能源汽车得到了快速的发展,特别是新能源汽车在交通运输业方面的应用,很大程度上延缓了能源危机和环境污染。现阶段,我国大部分城市都将公交车、出租车等公共车辆及重型运输车辆逐步改装成天然气汽车,同时为了满足天然气汽车的正常运营,天然气加气站的规划建设也随之展开。目前,天然气加气站的建设选址比较随意,普遍不够科学,经济效益不高,主要天然气加气站的发展处于起步阶段,未能列入政府的统一规划之中。当前仅考虑现阶段加气车流量和效益性,缺少对天然气汽车数量的科学预测和安全评估,加气站的建设随意性比较大、布局不合理、盲目建设比较多。结果严重影响到整个汽车加气网络的顺畅运行,导致加气排队时间过长、交通堵塞、经济效益偏低、社会认同度偏低。如何用科学系统的理论来指导天然气加气站的建设及其优化布局,对于城市管理者和投资业主来说,都是要急需解决的问题。本文首先对车用天然气应用的背景、意义和优点进行了分析,对国内外天然气加气站的规划选址现状和选址存在的问题进行了阐述；其次对加气车辆发展数量及销量的预测方法、加气站的选址方法进行了系统的论述；再次根据供需平衡理论确定某一地区的加气站数量；最后再对拟选定的加气站进行安全和财务评价,对于符合要求的,择机进行建设。同时应用系统理论,结合大连城市发展定位和交通发展规划,提出了大连市区发展天然气汽车加气站选址原则和方法,并指明其未来具体的发展方向。本文的工作具有较强的现实指导意义。