本论文针对普通水泥混凝土路面结构，采用落锤式弯沉仪作为调查手段，分析研究路面结构参数对理论分析模型的依赖性、对测试数据的依赖性、由于理论分析模型与路面实际工作状态不完全相符而对分析结果进行标定或修正的方法、以及路面结构参数取值对水泥混凝土路面板设计厚度的影响。目的在于为落锤式弯沉仪对水泥混凝土路面的结构强度评定提供分析依据。 在理论分析模型方面，针对目前国内外水泥混凝土路面结构设计所普遍使用的两种地基模型（弹性半空间地基和Winkler地基）条件下的弹性地基板理论，采用落锤式弯沉仪对水泥混凝土路面结构参数的评定方法进行了研究。 在调查手段和测试方法方面，作为一种新的路面结构强度测试仪器，本文第二章主要介绍了落锤式弯沉仪的基本原理及构造、主要技术参数以及采用落锤式弯沉仪对水泥混凝土路面的测试方法，以保证测试结果的精度和有效性； 在分析方法方面，本文第三章根据两种地基模型假定对水泥混凝土路面结构参数的分析方法进行了研究，验证了其有效性。同时，探讨了路面弯沉曲线特征与路面结构参数之间的关系。 在测试结果方面，本文第四章根据落锤式弯沉仪对试验路段的实测弯沉曲线进行了路面结构参数分析。据此，分析了弯沉传感器位置和理论模型对分析结果的影响，并对路面结构参数分析结果与结构设 西安公路交通大学硕士论文计参数进行了对比。 作为理论研究与实际应用相联系的主要环节，本文第五章分析了路面结构参数对荷载应力利温度应力的影响。在此基础上，结合我国现行的水泥混凝土路面设计方法，提出了落锤式弯沉仪对水泥混凝土路面结构强度的评定方法。 第六章为全文研究的主要结论和展望。