伴随中国高速铁路迅猛发展，动车组列车大面积开行，高铁安全问题越来越得到社会各界的广泛关注。动车组司机是动车组列车的直接操控者，承担着维护列车正点、平稳操纵列车、确保运行安全等多重职责，需要独立应对各种复杂运行条件和环境下的安全风险，是高铁作业安全最重要、最关键、最核心的一线岗位，加强动车组司机管理、规范其操控行为至关重要。本文具体分析了动车组司机实际操控及相关信息的采集需求，在研究动车组已有车载设备记录信息内容的基础上，结合动车组司机操控要求，借鉴列车运行监控装置（简称LKJ）运行记录数据分析管理模式，提出了基于信息集成技术的动车组司机操控信息分析系统（EMU Engineer OperationAnalysis System，简称EOAS）设计与开发方案。本文将整个系统的开发和应用分为EOAS和EOAS优化升级（以下称升级版EOAS）两个阶段进行研究。首先描述了EOAS的研制过程、技术方案、系统构架、工作原理、系统功能等内容。对前期EOAS实际运用情况进行总结，针对运用中暴露出的问题，开展了EOAS优化升级研究，着重描述了升级版EOAS的优化升级过程、技术方案和主要功能。本文通过总结EOAS运用经验，从退勤检索分析、日勤综合分析、专题深入分析、音视频抽查分析、实时监控分析、分析结果运用等六个方面，开展了升级版EOAS应用研究。EOAS融合了动车组列控车载设备监测信息、车辆信息和无线通信信息中与司机操控相关的数据，同时采集动车组司机作业的音视频信息，通过综合处理、分析，客观、准确、及时地反映动车组司机工作状态和操控行为，为加强动车组司机管理提供了信息化手段。