近年来我国城市与轨道交通建设飞速发展,商务、通勤等城际短途客流需求上升。而新建的高速铁路客站大多位于城市外围,这不仅加重了市内交通的换乘压力,也难以满足短途城际旅客对缩短出行时间的要求。为了应对将短途城际车站靠近城市核心区设站的呼声,同时也为了解决车站站房、线路对城市功能与交通阻隔等问题,地下火车站作为较新的一类车站类型出现了,至2016年初本文成稿时,国内仅有2座地下火车站竣工并投入使用。本研究通过对地下车站客流的问卷分析和研究发现,将火车站功能地下化之后,区别于传统火车站会主要发生两个方面的变化：一是车站功能流线会有所差异;二是客流性质和出行特征有明显的不同。因此,为应对上述两个变化,在地下火车站标识设计时,传统火车站枢纽的空间引导和标识系统设计不能完全满足新的需要,而需要在已有系统的基础上,进行有针对性的强化和设计。针对客流组成和交通流线的区别,论文提出了针对地下火车站的重要客流组成(商务出行和城际通勤人士)需采取的新措施并着重论述,包括：一方面在标识导向系统设计中,首先需要强化时间和换乘信息等主客流敏感信息的发布,同时兼顾交通和商业信息发布的协调；另一方面,在空间引导设计中,强化空间导向的重要作用,通过空间形态、自然光线、色调、材质等的运用,已达到引导目的。通过采取上述标识导向和空间引导的措施,提高整体引导效率,使得搭乘地下火车站的旅客将能充分把握和利用时间,享受城市核心区综合枢纽带来的高效便捷舒适,提高换乘效率,提升商业服务水平,改善出行质量。