PRT (Personal Rapid Transit)交通系统具有节能、节地、环保、安全、快速、经济、直达、自动化行驶、不受地形地貌限制等特点。PRT交通系统应用在山地,将提高山区可达性,相比传统山区公路交通模式有显著优越性。PRT交通系统在山地的应用解决了山地开发的交通限制问题。在PRT交通系统改变山区可达性的基础上,提出基于PRT交通体系的山区土地资源综合利用的设想,将宜耕宜林的缓坡山地用于生态农业、林业用地,将陡坡及悬崖山地用于山地建设用地,缓解建设用地紧张与保护耕地红线的矛盾,以达到合理配置、节约用地的目的。本论文提出在过去传统方式难以到达的山区进行建造,为山地建造提供了相关主要技术问题的解决方案。提出了人口向陡峭山区疏散的一种设想,以及在此基础上城市用地和城市规划可能发生的变化。在山地引入PRT交通体系后,分析山地可利用条件的变化,分析选址依据、建造方式、生活要素、居住模式等改变对建筑及环境产生的影响；提出基于PRT交通体系的陡坡山地建筑单体及聚落设计构思,综合现有施工技术、研究成果对山地选址、接地策略、岩壁构造、边坡工程、构造体系、施工方式、交通接驳方式和防灾设计等关键技术问题提出针对性设计；根据PRT交通体系的特点,深化设计PRT轨道与单体建筑接驳方式、群体建筑布线方式；整理北京山区资源现状和新技术应用,提出山地居住中独立解决生活用水供应、中水处理、有机垃圾处理、可再生能源综合利用的可行性。说明基于PRT的陡坡山地建筑在北京山区应用有着光明的前景,最后从政策层面对北京陡坡山地开发提出建议。