当前城乡建设发展迅速，引发的城市土地利用和交通问题之间的矛盾也日益突出。为了评估项目投入使用后对交通环境带来的负面影响和交通压力，必须对大型建设项目进行交通影响评价，通过分析和评价建设项目投入使用后新增交通需求对周围交通系统的影响度，制定相应的对策，从而把建设项目对交通系统的影响削减到允许范围之内。本文正是在这一背景下，对城市建设项目交通影响评价理论及应用进行研究。本研究以《建设项目交通影响评价标准》为主要规范依据，通过深入分析交通影响评价的技术流程和主要内容，建立了基于交通流密度的交通影响评价指标体系，用于评判道路服务水平。提出了基于高空间分辨率遥感影像的交通流密度调查方法，并分析了该方法相比于传统调查方法的优势及发展前景。鉴于GIS的强大空间分析功能，对GIS在交通影响评价中的应用进行了研究，分析了建立交评基础资料空间数据库的建库原则和建库结构设计路线，为GIS更好地服务于交通影响评价工作提供了基础。以长沙黄兴镇物流园区的湖南家电物流中心为例进行了基于GIS的交通影响评价研究，研究了城市郊区的物流园区建设的特点，与周围交通状况、以及物流园区对周边交通服务水平等的影响程度，对该建设项目做出了评价结论及交通组织设计方法和改善措施。对现阶段的交通影响评价体系进行了研究，并应用GIS进行交通影响评价，使得交通影响评价中启动阈值、评价范围等关键要素的选择更符合实际要求，对黄兴物流园区的交通影响评价更为科学合理。通过对基于GIS的交通影响评价研究，探索了GIS、RS等新技术在交通影响评价中的积极作用，为交通影响评价工作的进一步科学发展提供基础，为城市建设与发展提供有益支持。