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在飞速发展的中国，基础设施建设大量展开，公路交通建设也如火如荼地进行着。但是，我国幅员辽阔，不良地基情况随处可见，这类地基承载力明显不足，要在这些不良地质条件的地基上面搞基础设施建设，就需要对不良地基进行处理。碎石桩作为一种简单的地基处理方式，具有造价低廉、施工简单和加固效果好等优点，在我国得到了广泛的应用，并且取得了显著的经济效益和社会效应，但其作用机理与设计理论还处于探索阶段，研究不够深入和完善。本文在广泛收集前人资料的基础上，结合新疆奎克高速公路碎石桩复合地基检测项目，通过对碎石桩的单桩静载试验和重Ⅱ型动力触探试验，分析数据规律，进行碎石桩复合地基的数值模拟。数值模拟采用典型断面法，取K18+240公里处的一个断面来进行分析，本文主要完成的工作如下：（1）在广泛收集前人研究资料的基础上，分析了碎石桩复合地基的国内外研究现状，明确了本文的研究思路、研究方向和研究方法。（2）介绍了新疆奎克高速公路路基处理方法和桩基质量检测方法，对检测结果进行了初步分析。（3）依据协调变形理论，分析载荷试验中桩土分别承担的荷载，确定经加固后的桩和土体物理力学参数，为下一步数值模拟参数取值做准备。（4）运用数值模拟软件FLAC3D程序，建立了碎石桩复合地基的三维数值模型，分析了碎石桩复合地基承载特性和承载规律，对碎石桩加固路基的效果进行了分析，并提出了地基承载力不足时的补强措施。