公路水路交通基础设施对社会经济发展具有巨大的支撑和推动作用。但是， 针对公路水路交通基础设施对社会经济的影响(下简称交通基础设施影响)，目 前尚未形成科学统一的评价方法和完整适用的指标体系，也未得到全面可信的评 价结果。本文以交通基础设施影响为研究对象，遴选重建了评价方法，构建了评 价指标体系，并在西部地区得到应用和验证，为我国交通基础设施影响的研究工 作奠定了基础。 为了全面掌握交通基础设施影响，在深入分析国内外现有研究成果的基础 上，本文提出从实物量角度评价交通基础设施影响，即以公路水路等效里程作为 实物量的表征指标，分析交通基础设施与社会经济发展的关系。为了揭示交通基 础设施对社会经济中最具活力的国民经济的影响，提出从价值量角度进一步研究 交通基础设施影响，即以公路水路投入作为价值量的表征指标，分析交通基础设 施对国民经济的贡献。为了进一步明确交通基础设施对提高国民经济活力所起的 直接作用，提出从交通科技进步贡献率和交通行业全员劳动生产率两个方面，定 量评价其对提高经济运行效率的贡献。 根据上述宏观学术思想，在对国内外现有的交通基础设施影响评价理论与方 法研究的基础上，本文遴选重建了以层次分析法、聚类分析法、生产函数法、投 入产出法和统计分析方法为主的评价方法。以实物量和价值量作为交通基础设施 的表征指标，以区域经济、社会环境和自然环境作为社会经济发展的表征指标， 构建了交通基础设施影响评价指标体系，并诠释了各指标的涵义及计算方法。 在交通基础设施与社会经济发展关系的研究中，提出了交通基础设施的区域 划分方法，研究了交通基础设施影响显著性评价指标及其权重。将层次分析法用 于评价指标的权重分析，选择导出性标度作为交通基础设施影响显著性评价指标 权重的确定依据，并采用Matlab软件计算得出导出性标度下3～10阶正互反矩阵 的随机一致性指标RI，克服了规定性标度无法真实反映专家思维判断的缺陷， 有效地解决了层次分析法在分析权重中的应用难题。提出以方差分析筛选关联指 标，以回归分析拟合指标的关系曲线，确定了交通基础设施与社会经济发展之间 的定量函数关系，包括Logistic方程和线性方程。解决了交通基础设施实物量对 社会经济发展影响定量分析中理论方法及应用的难题。 在交通基础设施对国民经济贡献的研究中，提出了以国民经济核算理论、乘 数理论、运输经济学为基础，运用投入产出法，结合交通行业投入产出的特点， 分析交通基础设施价值量与国民经济的关系，得到了交通行业的增值系数、完全 消耗系数、直接消耗系数和分配系数等参数的实算结果，从对GDP和就业的贡 献两个方面，定量地评价交通基础设施快速发展对国民经济产生的实际影响。提 出以交通行业全员劳动生产率和技术进步两项指标，评价交通基础设施对提高经 济运行效率的直接作用。 “十五”期间西部地区交通行业的总投入达到了10，137亿元，西部地区公 路水路交通基础设施发生了巨大的变化。根据本文构建的评价方法和指标体系， 结合“十五”西部地区交通基础设施和社会经济发展的实际情况，定量评价了西 部交通基础设施的影响，准确掌握了当前西部交通基础设施存在的问题，为西部 交通行业的发展规划提供了决策参考。 关键词：交通基础设施，社会经济发展，国民经济，统计分析，评价指标体系