随着国防部队作战指挥和日常公务用车政策限制以及车辆使用需求的提高,以往的军用车辆和外购车辆已不能满足要求,自主高机动越野车成为未来军、警采购的趋势。本文基于“十三五”规划国家军民融合战略需求,以军用市场需求为导向,依托某集团公司成熟的技术平台和丰富的资源,借鉴该集团公司乘用车和军用越野车开发过程中的结构特点和技术优势,设计一种适用于军民两用市场的高机动越野车车架结构,越野性、通过性能处于同级别领先水平。本文研究的是高机动越野车车架结构设计和有限元静力学分析以及模态分析,以强度、刚度和模态分析指标来量化车架结构设计的合理性和安全性。首先采用CATIA软件建立车架实体数模,然后将模型导入到HyperMesh中进行网格的划分并建立四边形壳单元的有限元模型,对车架静态稳定工况、垂直跳动工况、驱动垂直跳动工况、制动工况、驱动转向工况、转向工况六种典型工况施加相应的边界条件和载荷条件,根据计算结果进行分析,最大应力小于材料屈服极限,符合设计要求。通过与竞品车的对比,分析了车架的弯曲和扭转刚度,结果优于竞品数据,满足设计维度目标。同时,本文基于HyperWorks软件对车架进行模态分析,得到车架各阶固有频率,通过分析前六阶固有频率,经校核可以有效避免共振,具有良好的动态特性。综上的分析和结论为车架结构改进和完善提供了依据。最后,在完成车架设计分析之余,对车架附件备胎支架拓扑优化进行了研究分析,为后续车架结构优化和减重提供了研究方向。