驾驶员是道路交通的主要参与者，是影响道路交通安全的首要因素。视觉系统是驾驶员信息输入最重要的感觉器官，因此驾驶员视觉特性与驾驶员的行为特性有密切关系。驾驶员的动态视觉特性与道路交通环境中的众多因素有关。国内对驾驶员动态视觉特性的研究主要是对交通标志的视觉搜索行为研究，试验在试验场上进行，缺乏对真实道路交通环境下驾驶员动态视觉特性的研究。 论文在对国内外驾驶员动态视觉特性及相关研究理论分析的基础上，开展了真实道路交通环境下两种不同驾驶员群体动态视觉特性的研究。试验将驾驶员群体分为专业驾驶员与非专业驾驶员两类，并在城市拥挤流和自由流的交通条件，以及在城市道路、近郊公路和高速公路连接线三种道路条件下对驾驶员进行测试，得出了不同道路交通条件下专业驾驶员与非专业驾驶员注视点分布、注视持续行为及视角分布的规律，并对国内外驾驶员在相同类型道路上的动态视觉特性进行了对比分析。 最后，论文通过不同交通流量水平下驾驶员在交叉口处的视觉特性变化规律研究，分析与交叉口交通流率直接相关的驾驶员视觉因素。国内通常以饱和度法计算交叉口的通行能力，将道路、交通和周边环境影响作为主要影响因素并加以修正，忽视了驾驶员因素的影响。论文通过拟合驾驶员注视点分布、平均注视持续时间、眼睛视角分布三参数与交叉口交通流率的关系，修正了交叉口通行能力的饱和流率模型，提出了满足驾驶员行车安全的交叉口通行能力的计算方法。 本论文对不同道路交通环境下专业驾驶员和非专业驾驶员动态视觉特性的研究成果有助于应用驾驶员的行为特性改善道路交通管理与设计，使道路交通管理与设计满足非专业驾驶员安全驾驶的要求。本论文对交叉口驾驶员动态视觉特性的研究成果从驾驶员的角度改进交叉口通行能力的计算方法，使交叉口通行能力设计更具合理性。