随着国家对环保的大力提倡和人们对环保意识的增强,消费者对汽车节能减排的要求也越来越高,作为汽车上非常关键的零部件---轮毂,其质量的好坏将对行驶时的平稳度和油耗有着直接的影响。现在市场上大多数的铝制轮毂都是低压铸造而成,其价格低廉、外观漂亮和结构多样化等,在轿车中已经广泛普及。由于传统的轮毂锻造工艺复杂,成本高,生产效率低下等问题使得其发展速度缓慢。但是液态模锻工艺成形的轮毂质量由于铸造接近锻件,成本比锻造方式低,设备吨位要求低,轻量化效果高于铸件。因此,液态模锻工艺在铝合金汽车轮毂生产中具有重要的意义。本文对液态模锻工艺、成形过程数值模拟、A356铝合金等做出了介绍,叙述了铝合金汽车轮毂采用液锻工艺生产的优势以及发展前景。根据液锻工艺特点并结合汽车轮毂零件的结构特点设计了整体轮毂锻件图。利用Pro-CAST软件对铝合金汽车轮毂液态模锻的成形过程进行了模拟,得到在不同充型条件下轮毂的充型和金属液流动特点,对模拟结果分析可以确定液态模锻工艺工艺参数。本课题对铝合金汽车轮毂的模拟主要工艺参数有:充型速度(5mm/s、15mm/s、25mm/s)、铝液充型温度(680℃、690℃、700℃)、模具预热温度(250℃、350℃、450℃),并设计出9组的正交模拟实验。模拟结果表明:在铝合金汽车轮毂液态模锻成形过程中,影响成形效果的参数主要有充型速度、充型铝液温度、模具温度、设备吨位。对主要工艺参数的模拟结果分析可知,充型速度对液态模锻充型效果有着很大影响,充型速度太低会导致充型不完整,速度太快则会导致充型时铝液不平稳流动,容易产生夹气夹渣等现象;充填温度和模具预热温度的不同对轮毂的最终充型同样有着不一样的影响,若铝液充型温度过高虽能够完整充型但充型时容易产生紊流,充型温度太低又会使得轮毂充型不完整。经过对充型工艺的模拟分析,总结出一组最佳的液态模锻工艺参数:铝液充型温度690℃,模具预热温度350℃,充型速度15mm/s。在数值模拟的基础上设计了铝合金汽车轮毂液态模锻模具,包括储液桶、成形部分、加热和保温装置。对设计出的模具进行液锻实验并对实验结果以及实验时出现问题进行分析,在此基础上对模具结构进一步的进行优化,使其更加适合生产需求。为铝合金汽车轮毂液态模锻工艺的制定和生产提供了重要的理论依据,同时为之后的实验及试生产奠定基础。