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目前煤炭是我国的主要能源之一，主要应用在热电厂等。燃煤烟气中的氮氧化物如果不经过脱硝处理就排放到大气中，将会造成严重的环境问题。NH3选择性催化还原NO是一种比较成熟的脱硝技术，并且多种高效的催化剂已经被研发出来。活性炭担载五氧化二钒催化剂（V2O5/AC）是一种新型的低温脱硝催化剂，其主要优点为：吸附能力强；在低温范围（453-523K）具有很高的脱硝活性；SO2可以促进催化剂的活性。因此，该催化剂具有很高的研究价值。本文主要研究了不同含水量条件下V2O5/AC催化NH3-SCR反应的本征动力学，并建立3D结构化反应器的数学模型，以确定最适合的动力学模型。主要工作如下：1、采用等体积浸渍法制备V2O5/AC催化剂，并对其进行表征。测定BET比表面积结果显示，担载V2O5后的活性炭比表面积要大于空白活性炭；XPS图谱显示，反应时S是以SO42-的形式（可能为Na2SO4和FeSO4）存在于催化剂表面的。2、在测定该反应本征动力学之前，要先进行稳定性实验以及消除内外扩散的影响。稳定性实验表明该反应催化剂活性可以在长时间（大于90小时）保持稳定，对本文动力学的研究并无影响。通过消除内外扩散的实验，本文确定了以下的实验条件：催化剂粒径0.2-0.3mm，催化剂质量0.5g，入口总体积流速400ml·min-1。3、测定了不同条件下反应器出口NO转化率，并分别用机理模型（Eley-Rideal模型, Langmuir-Hinshelwood模型和Mars-vanKrevelen模型）和经验模型（一级反应模型和幂级数模型）对实验数据进行拟合。通过比较5种模型的平均相对误差发现，无论烟气中是否含有水，该反应都遵循Eley-Rideal机理而不是Langmuir-Hinshelwood或Mars-van Krevelen机理；且随着水含量的增加，指前因子减小而活化能增大。4、将得到的本征动力学模型参数代入到3D结构化反应器的数学模型之中，通过NO转化率模拟值与实验值的比较，发现Eley-Rideal模型能更准确的反映反应器性能。