隧道工程是一项技术复杂涉及学科众多的学科，目前在隧道施工过程中遇到的地质灾害问题日趋突出，其中涌水问题已成为公路、铁路等一系列交通基础设施建设工程中一个非常严重的地质灾害问题。隧道施工过程中发生的涌水不仅影响了作业环境，也会造成掌子面的不稳定，给喷浆混凝土和锚杆施工带了很大的困难，尤其是在有大量、高压的涌水的情况下，经常会造成严重的安全事故。涌水既影响到了隧道修建过程的正常施工，而且还危害到了隧道建成之后的安全运行，有时更可能会导致正常行车的中断，给人民的财产和安全都带来巨大的威胁。本文结合乌鞘岭隧道涌水塌方段地质条件的调查、前期勘察及开挖揭示资料，对乌鞘岭隧道涌水的基本特点、形成条件和成因机制进行研究；根据地下水运动规律，结合乌鞘岭隧道围岩结构面特征和隧道涌水情况的调查，按水力学渗流原理，模拟计算了乌鞘岭隧道地下水二维渗流场分布特征；借鉴前期调查和分析结果及数值计算结果，就乌鞘岭隧道施工中的地下涌水问题，提出了“以堵为主，排堵结合”的处理方案，根据本隧道的涌水特征进行了水泥—水玻璃双液浆注浆方案的设计，依据注浆处理前后隧道排水量的对比，对双液注浆的效果进行了评价。研究结果可为今后类似条件下隧道施工中的涌水处理提供参考。