海水作为一种清洁无污染、不可燃、来源广泛且更容易储存的物质，是现代液压传动的理想介质。海水介质相对油液来说具有粘度低、汽化压力高等理化特性，使得海水液压元件的研制面临诸如腐蚀、润滑、摩擦磨损、气蚀等重大基础问题。因此，开展海水液压泵金属材料及其工艺的基础性试验研究，不仅对研制海水液压泵具有实际意义，对于其他类型的海水液压元件的研制也具有重要的参考价值。通过对海水泵的失效模式和失效机理进行分析，发现材料的耐蚀性和关键摩擦副处材料的摩擦磨损特性是影响海水泵可靠性的关键因素。本文通过海水浸泡和电化学腐蚀两种方法对海水泵用材料的腐蚀性能进行研究。结果发现：未经过热处理的不锈钢材料在腐蚀试验中表现出良好的耐蚀性能，经过表面或整体热处理后不锈钢材料的耐腐蚀性能明显降低。在海水泵用材料的常见热处理中，固熔时效、低压固氮、渗氮热处理工艺相对于其他形式的热处理表现较好的抗腐蚀性能。经过QPQ热处理后的不锈钢其抗腐蚀性能较差。针对海水泵关键摩擦副常见的失效形式，课题组借助MCF-10摩擦磨损试验机模拟海水泵关键摩擦副实际工况下的滑动速度和载荷。通过对试验结果进行分析得到：在载荷800N，滑动速度1m/s的工况下，试验运行平稳，材料的摩擦系数小、磨损率低、耐磨性好。在既定的试验条件下，陶瓷(Si3N4、SiC)/PEEK、316L/PEEK相对于17-4PH/PEEK具有较小的摩擦系数且摩擦系数均小于0.04。基于以上对配对材料耐蚀性能和摩擦磨损特性研究，论文选用陶瓷材料进行滑靴耐磨可靠度计算。通过Ansys-PDS模块，采用命令流建立滑靴耐磨可靠性物理模型，对滑靴进行耐磨可靠度计算并分析各输入变量对输出结果的影响重要度。最后，通过对液压泵结构分析，提出新的结构方案并进行结构可靠性优化提高泵的整体可靠性，计算滑靴的加速寿命试验方程。