数十年来,中国汽车工业飞速发展,中国已经成为世界第一大汽车产销国。2019年中国乘用车销量达到了2190万辆,虽然仍保持2000万级别销量,但已同比下滑9.4%。其实在2018年中国汽车市场就已经结束了近20年的增长,由增量竞争时代变为存量竞争时代。在新的市场竞争环境中,汽车企业如何通过提高效率以满足客户日益增加的个性化需求,已经成为目前需解决的最大课题。传统的“以产定销”模式已无法满足当前市场发展需求,“以销定产”的新型订单生产模式便应运而生。综上,对于整车订单交付周期,即“订单—交付”OTD(Order to Delivery),其管理流程的全面梳理和优化,成为中国汽车企业提升运营管理水平,提高竞争力的核心。本文将以精益生产理论、汽车行业整车订单交付周期管理理论、供应链管理理论等相关理论知识为基础,以M汽车销售公司为研究对象,结合目前国内外汽车行业整车订单交付周期管理的现状,通过对标分析等方法对M汽车销售公司整车订单交付周期承兑现状进行分析,寻找M汽车销售公司整车订单交付流程中导致其周期较长的主要问题,进行原因分析,并提出整车订单交付周期管理优化方案。本文研究成果有助于推动公司发展,以更好地满足客户需求,为M汽车销售公司整车订单交付周期管理优化提供有效策略,实现其业务流程的全面优化,同时为其他同类汽车企业运营改善提供借鉴与参考。本文框架主要为:第一部分为绪论,主要介绍本文的选题背景和研究意义,以及国内外研究现状;第二部分为相关理论研究,主要介绍精益生产理论、汽车行业整车订单交付周期管理理论和供应链管理理论等相关理论;第三部分重点介绍M公司整车订单交付周期管理现状及问题分析;第四部分通过上述分析得出的问题点及原因,对M公司整车订单交付周期管理优化提出对应优化方案,包含周期优化的总体原则、针对每个问题的优化方案以及优化方案执行后的预期效果;第五部分说明优化方案实施过程中相应的保障措施;最后是论文的总结与展望。