近年来,随着我国经济、网络以及技术水平的不断提高,物流产业得到了迅速发展,它已经成为我国国民经济中的一个重要产业。仓储业作为现代物流业的重要组成部分,在经济发展中占有独特而重要的地位。然而,在其发展过程中不可避免地增加了对土地的需求,这给土地资源紧缺,且土地需求量不断上升的中国,带来了更多的挑战。另外,目前对物流仓储用地的研究甚少,我们有必要对其进行更深入地了解和研究。因此,本文基于城市功能分区理论、土地利用变化理论和土地集约利用理论,以江苏省为例,分析其2003-2014年间物流仓储用地面积的时间和空间变化；然后,选取影响物流仓储用地面积变化的多个相关指标,利用SPSS 23.0软件进行因子分析,获取影响物流仓储用地面积变化的主要驱动因子；最后,利用Stata12.0软件进行面板分析并建立多元线性回归模型得出物流仓储用地面积与各个驱动因子之间的定量关系,进而预测其未来的发展趋势。研究结论：江苏省的物流仓储用地面积在时间尺度上整体呈现出上升的趋势；在空间变化上各市差异较大,且徐州、连云港和淮安三市的相对变化率最为明显；通过因子分析得出,除了一些不可量化的指标,如政策和地价等,主因子一是经济因素,包括港口货物吞吐量、物流业发展和城市化率；主因子二是社会因素,其中恩格尔系数影响最为显著；通过多元线性回归分析得出,随着城市化率、港口货物吞吐量以及社会消费品零售总额的不断增长,江苏省物流仓储用地面积的需求量将持续增加。在研究结论的基础上,结合江苏省物流仓储用地当前实际存在的问题,从城市功能分区理论、土地集约利用理论等多个角度提出相应的有效措施和建议：(1)提高仓储管理水平,降低经营成本,优化空间利用率；(2)充分合理利用土地资源,向集约化方向发展；(3)完善仓储方面的法律法规并加强政府对仓储业扶持的力度。