随着集装箱船大型化的日益发展,船公司通过航线联营或舱位互租,既解决了一家公司单独经营时所存在的资金不足与风险过大的问题,又满足了航线上货主的需求,使各单独船公司的竞争能力大大增强。 中远集装箱运输有限公司(以下简称中远集运)是我国目前最大的从事国际集装箱班轮运输的公司,也是全球集装箱班轮运输排名第7位的全球承运人,随着集装箱运输方式的改变,客户需求及班期频率的加快以及航线布局的由点及面的网状发展,促使中远集运不得不改变作为独立承运人的角色而进入同国际其他船公司进行全面航运合作的阶段,并积极参与各种船东航运合作方面的组织和协会,甚至在有的组织和协会中充当重要的组织和领导的角色;中远集运在如此短的时间内发生如此大的变化,究其原因是,正是中远集运认识到市场的剧烈波动,对航运业中的任何一方都是不利的,如果一味考虑自身利益最大化的“单赢”,结果往往导致恶性竞争和两败俱伤,解决的办法就是采取航线合作经营战略,加强相互间的合作,由非合作博弈转变为现代合作博弈的新思维和新机制,降低成本,加快班期和挂靠密度,拓宽集装箱运输链的网络,以实现集装箱承运人之间的“双赢”或“多赢”。 本文通过对集装箱运输市场的分析,对航线合作经营战略的探讨,以合作博弈理论为理论支撑,对中远集运北美洲地区的班轮航线合作经营战略进行研究,目的是发现存在的问题,并提出未来航线合作经营战略的展望。