高速公路互通式立交对缓解或疏导交通阻塞，提高高速公路通行能力有着重要作用；作为道路交通系统中重要的交通节点，其安全性直接影响高速公路路网的运行效果。因此，全面分析高速公路互通式立交安全的影响因素，量化各因素对互通式立交安全的影响，构建高速公路互通式立交安全评价体系，对保障互通式立交影响区域安全行车，预防交通事故以及保证路网畅通有着重要意义。本文在分析常见的线性综合评价缺陷的基础上，引入能反映突出影响因素的非线性模糊综合评价模型，以期得到更为为客观和准确的评价结果。本文主要研究内容下：首先，本文系统地分析了国内外互通式立交安全评价方法，指出现有互通式立交线性综合评价方法的不足之处，并提出改进思路。其次，将互通式立交分为主线、匝道、主线匝道过渡段三个部分，全面分析了互通式立交各部分指标的安全影响机理。在分析了线性模糊综合评价的缺点之后，引入非线性模糊算子构建互通式立交安全评价模型；通过构建不同评价指标对应的隶属函数，将评价指标的隶属度进行量化，得到以立交与立交、隧道之间的距离，加减速车道长度等指标为主要影响因素的非线性模糊评价模型。最后，将该模型应用于两个工程实例。根据设计指标对两座互通式立交安全性进行定量分析，得到安全性不良路段，验证了模型的有效性。