盾构法因其在地层适应性、施工安全及质量、施工速度等多方面的优势，被广泛应用于城市地下空间的开发尤其是地铁隧道的建设。在房屋密集的城市中心进行隧道开挖不可避免的会对周边房屋安全造成威胁，因而进行盾构隧道开挖对周边房屋影响的研究是十分必要的。另外，超大直径盾构隧道工程的建设近年来也越来越常见，急需对超大直径盾构隧道施工方面的问题进行研究。（1）基于武汉地铁2号线12标段区间隧道工程针对隧道开挖对地面房屋的影响进行了现场实测。对实测结果进行分析发现，高斯曲线能够较好的对武汉地区盾构隧道开挖引起的地面沉降进行描述，同时房屋刚度对隧道开挖引起的地表沉降有很大影响，此外对于年代久远的房屋受损评价标准应更加严格。（2）使用FISH语言编程在FLAC3D中实现了一种土体小应变本构模型，并通过模拟三轴试验对模型程序的正确性进行了验证。然后对一个土工离心机试验进行模拟检验了所编本构模型程序在边值问题中的有效性及该模型的模拟效果，发现小应变模型得到的地表沉降与试验数据比较吻合。（3）采用上述土体小应变本构模型对Farrell和Mair（2010）的一组土工离心机试验进行了数值模拟，对数值模拟结果与试验数据进行对比发现，采用上述土体小应变本构模型能够较好地反映隧道开挖对地面房屋的影响；然后进行数值模拟分析发现，地面房屋不但对地表土体的变形有影响，而且对隧道与地面房屋之间土体的变形也有很大影响；最后针对目前用于隧道开挖对地面房屋影响的评估办法—Burland方法和Boone方法进行了评述，对Boone方法做了进一步改进，并与Burland方法预测结果进行了对比，发现Burland方法的预测结果并不一定是偏于安全的，可能低估框架结构房屋的变形。（4）对地面房屋的保护措施之一的隔断措施进行了分析，指出隔断结构应深入到隧道底部以下1倍隧道半径的深度以保证隔断效果，而桩径（墙深）、桩中心间距在合理范围内变化对隔断效果影响不大。（5）对大型盾构在砂土地层中的开挖面稳定性进行了三维数值模拟，重点研究了隧道埋深、土体强度及支护压力分布对开挖面失稳模式及极限支护压力的影响，并将三维数值模拟结果与楔形体模型理论得到的结果进行了对比，揭示了对开挖面极限支护压力进行预测时考虑泥水容重引起的支护压力不均匀分布的重要性，并指出了楔形体模型理论在分析超大直径盾构开挖面稳定性方面的局限性。