“十五”以来我国交通公路事业取得了长足发展,大规模的交通基础设施建设仅单纯依靠传统的国家财政资金、交通规费和信贷资金等筹资模式已无法满足交通行业可持续发展的要求,公路经营权转让作为拓展筹资渠道,积极吸引社会资金参与的一种行之有效的途径,已越来越广泛地应用于公路经营管理实践。在转让过程中,由于双方的信息不对称,从信息经济学的角度来看,信息不对称所诱发的机会主义行为,即逆向选择(adverseselection)和道德风险(moralhazard)是公路经营权转让过程中风险产生的最主要原因。本文就是以此为立足点,将信息不对称理论引入到公路经营权转让过程中,研究公路经营权转让的可行性,防止国有资产的流失,实现公路资产的经济和社会效益最大化,不仅具有理论意义,同时具有重要的实践意义。论文将信息不对称理论引入到公路经营权转让过程中,拓宽了信息不对称理论的应用范围,丰富了高速公路运营风险管理理论。并且分析了信息不对称与转让过程中风险的关系,有助于认清风险的本质,探究风险产生的根源,有利于加强转让过程中各主体之间的信息不对称管理,从而减少逆向选择和道德风险的发生,降低风险发生概率。论文从主体行为的角度,分析了各行为主体在转让过程中的具体行为,提出主体行为风险概念,找出各行为主体之间的利益冲突点,并建立博弈模型,探究其行为风险产生机理。然后在信息不对称条件下对转让过程中各主体行为进行了博弈分析,并针对逆向选择和道德风险,建立信息不对称条件下的风险防范模型,为加强项目风险管理及建立激励与约束机制提供了理论依据。最后,论文提出了从加强制度建设、建立激励与约束机制、加强诚信建设、建立项目风险预警机制等方面为政府的有效管理提出相关建议。