随着集装箱运输行业在中国内河港口的快速发展，对内河集装箱的装卸工具——内河轻型港口起重机的需求也越来越大，对其结构要求也越来越高。由于内河港口起重机的起升载荷较小，所以自重较小，同时内河港口起重机结构趋于轻型化，越来越柔性化，导致振动加剧。所以无论从结构安全上还是从保证岸桥的工作效率和操作人员舒适度上来讲，控制振动都非常有必要。 就结构设计而言，动力学分析既是动态设计的一个重要组成部分，又是结构设计的关键所在。因此对港口机械进行动力学分析，研究其动力学特性，具有很大的经济意义和实用价值。 本课题以南京龙潭港35吨全功能轻型集装箱起重机为研究对象，该起重机适应于长江沿岸港口。全面运用CAD／CAE技术和有限单元方法，对该港口起重机的金属结构进行分析。动态性能是港口起重机设计的一个重要技术指标。 本文运用大型有限元分析软件ANSYS，按照该港口起重机的结构特点和实际工作条件，建立整机的三维有限元力学模型，并对其分别进行了模态分析、谐响应分析、静态分析和瞬态分析。通过模态分析确定了结构的固有频率和相应振型，在模态分析的基础上通过谐响应分析，分析出港口起重机在受外界激励作用时各阶危险频率下的变形情况，为动态设计提供参考。通过瞬态分析得出港口起重机在工作过程中随时间变化的变形情况，并与静态分析结果的比较，得出最适合的动力系数，提供可供参考的各个关键部位的动力系数，为进行最优化设计打下了基础，实现安全和利益两个原则并重，为结构设计提供了依据。为改进前结构设计和减轻自重做出了有益的探索。