尽管我国汽车工业取得长足的发展,但仍处于“大而不强”的局面,汽车产业能否在新时代实现转型发展关键是看我国汽车零部件企业能否实现高质量发展。在实际经营活动中由于零部件企业规模较小、行业竞争中难有话语权、生产管理不规范等经营问题很难获得商业银行的授信,在产业并购、技术提升、扩大产能等提升自主零部件企业竞争力方面缺乏资金的支持,信贷难的问题成为影响我国汽车零部件企业发展的瓶颈。随着汽车供应链融资模式在我国的快速发展,供应链上核心整车制造企业的强大信用能够为供应链上的众多零部件企业进行信用配给,增加供应链上中小零部件企业获取商业银行的信贷的可能。本文通过参考先前学者对供应链融资模式下信用风险评级的指标的选取同时结合行业内专业人士的观点,构建了一套适用我国汽车零部件企业特征的指标评价体系,根据企业发展所属成长周期不同创新将零部件企业样本分为传统零部件企业和新能源及智能网联零部件企业,通过主成分分析法分别针对传统零部件企业与新能源与智能网联零部件企业提取五个主成分因子,利用二分类的Logistic回归模型建立信用风险评估模型评估我国汽车零部件企业的信用风险。为验证模型的准确性,选取T+1年样本企业与样本外代表性企业进行实证分析,并根据模型的实证结论,本文针对商业银行在未来开展供应链融资业务提出了几点建议。本文建立供应链融资模式下的零部件企业信用风险评估模型,可以为未来学者开展汽车供应链融资风险评估提供部分方法思路,也能够帮助商业银行进行授信过程中作出合理的决断,降低汽车供应链融资模式下的中小零部件企业获得授信的困难,具有较强的理论意义与实践价值。