随着我国城市化进程的进一步深入,城市道路建设里程不断增加,地表硬化率逐步提升。但近年来极端天气频发,单一道路排水设施的处理负荷较大,城市道路容易产生路面积水、水体污染等问题。本文通过对植草沟与生物滞留池组合技术的研究,为提高城市道路的雨水径流及污染物控制性能提供了一种新的解决方案。本研究通过探讨城市雨水问题背景下海绵城市的提出过程和建设方法,梳理相关技术,结合国内外研究现状进行分析,提出构建植草沟与生物滞留池组合体系的解决思路。以湘潭市芙蓉大道区段为研究样本,对其绿地土壤以及降雨地表径流进行取样调查分析,发现部分绿地土壤蓄渗性能较差,容易造成道路积水;且地表径流水体中多项污染物浓度过高,水污染问题较为严峻。在分析了该研究区域内绿地土质、径流水质的检测情况后,利用植草沟与生物滞留池两种设施组合解决相关问题。为有针对性地增强雨水径流控制以及污染物去除效果,本研究依据实际情况对设施进行了优化设计,并对单一植草沟设施、单一生物滞留池设施以及二者的组合体系与原有绿地效果进行了对比模拟试验。以上述试验分析为基础,通过对比研究验证了植草沟与生物滞留池组合体系在城市道路雨水排放中的海绵效应效果最为显著。研究结果表明,组合体系在中大型降雨中期的流速削减率为31.21%～59.33%,比同期植草沟高20.3%～51.33%,比同期生物滞留池高7.57%～49.33%,比同期原有绿地高13.94%～46.00%。组合体系的流量削减率为70.58%～97.02%,比同期植草沟高27.46%～45.02%,比同期生物滞留池高23.71%～47.05%,比同期原有绿地高16.88%～24.04%。在暴雨雨型条件下,组合体系的控制效果也略优于其他三组。对雨水径流污染物的控制,组合体系的综合处理效果最佳,且不易造成二次污染。经测定,在组合体系的净化作用下,原地表污水的浊度下降至51ntu,p H维持在7.4左右,总悬浮物的最终去除率为84.57%,总磷的最终去除率达96.19%,氨氮的最终去除率为34.64%,总有机碳(UV254)的最终去除率达97.20%。