城市中建筑物林立、地下隧道与管线纵横交错，在城市中进行深基坑的施工，必然会对周围环境产生不利影响。因此，如何确保基坑安全施工的同时，经济有效地控制由于深基坑施工引起的周围地层的移动，保护邻近建筑物与道路、高架、地下市政管线设施的安全，已成为当前城市环境岩土工程研究中亟待解决的难题之一。本文采用数值模拟的方法，对砂卵石地区超深基坑开挖对周边道路、建筑物及邻近地铁和管线的影响问题进行较系统深入的研究。主要内容如下:　　1)在对已有国内外研究成果和现有规范规程进行归纳总结的基础上，得到了道路、建筑物、地铁隧道和地下管线的变形控制标准。　　2)采用Flac3D数值软件建立了基坑与周边道路的整体三维数值模型，着重研究了道路距基坑远近、桩径、桩间距、锚索排数、锚索长度、锚索预加力和基坑开挖宽度等因素对道路的影响。　　3)采用Flac3D数值软件建立了基坑与不同基础形式建筑物的整体三维数值模型，着重研究了建筑物距基坑远近、基础埋深、桩径、桩间距、锚索排数、锚索长度、锚索预加力和基坑开挖宽度等因素对建筑物的影响。　　4)采用Flac3D数值软件建立了基坑与邻近地铁隧道的整体三维数值模型，着重研究了地铁距基坑远近、埋深、桩径、桩间距、支撑道数等因素对邻近地铁的影响。　　5)采用Flac3D数值软件建立了基坑与地下管线的整体三维数值模型，着重研究了管线距基坑远近、桩径、桩间距、锚索排数、锚索长度、锚索预加力等因素对地下管线的影响。