航道岸线是不可再生的宝贵资源。随着国民经济的发展,内河航道的货运量不断增加,船舶大型化趋势明显,航道岸线的开发利用更加迫切。由于缺乏航道岸线综合规划、航道岸线的利用基本处于无序状态,影响了航道岸线的合理使用和航道综合效益的发挥。本文对航道岸线的控制利用进行了研究,并以苏南运河为典型提出了苏南运河岸线控制利用的理论方法。 在研究过程中,通过对苏南运河船舶运行情况的分析,按照船舶交通流的基本原理,引入了船舶流量—航道占有率模型对航道岸线控制利用方法进行研究,指出当船舶流量达到最大时,相应的航道占有率可作为划分岸线控制标准的依据。在此基础上通过对各种避碰领域模型的对比研究提出了适合于苏南运河的船舶避碰领域模型。并提出了按照苏南运河最大交通密度时的航道占有率为标准,将苏南运河航道岸线划分为畅行区段和拥挤区段两种控制种类。通过对不同平均吨位下的船舶密度和航道占有率计算分析,得出了平均吨位大的船舶构成对航道的利用率高的结论。最后对苏南运河岸线的合理规划利用进行了初步的研究。