沙滩摩托车应用广泛,但市场竞争日趋激烈,国内沙滩摩托车生产尚处在起步阶段,主要靠价格战来赢得市场;另一方面,国内外学者尽管对沙滩摩托车进行了多方面的研究与探讨,但有关传动系方面的研究较少。本文针对传动系设计中所存在的问题,探讨了一种新的设计思路与方法,以提高国产沙滩摩托车的总体匹配性能,增强市场竞争力。以现有国产沙滩车为研究对象,利用UG三维建模软件和虚拟样机技术,建立其传动系各零部件以及车架、悬架和部分转向系的多体动力学模型,并在UG装配环境中装配生成沙滩摩托车的整车模型,确定了各个柔性约束参数;利用ADAMS软件和UG软件的接口程序,把UG模型导入ADAMS/View中,生成在虚拟环境中的物理样机,并对所建模型的各连接点添加各种相应约束,设置各种约束参数,经初步试验分析验证了模型的基本运动关系与实际情况基本相符;在ADAMS环境中修改轮胎模块参数,生成、加载所需要仿真的路面,完成整车约束设置,生成面向结构的动力学模型。本文对模型进行了不同路面和动力形式的仿真分析,包括水平良好路面的经济车速和起步加速性能仿真、冰雪路面的通过性能仿真以及爬坡性能仿真,还对前后驱动桥的动力性进行了比较;以提高爬坡能力为目标,对变速箱一档齿轮进行参数化设计,仿真结果表明,参数化后沙滩摩托车的爬坡能力由33%提高到60%;对该车的平顺性进行仿真及优化,使模型3个轴向总加权加速度的均方根值降低近16%,改善了车辆的行驶平顺性、操纵稳定性及行驶安全性。