近年来，随着我国高速公路事业的迅速发展，由此产生的地质灾害屡见不鲜，特别是在地质条件复杂的山区修筑高速公路更容易产生边坡灾害，因此，高速公路岩质边坡是否稳定将直接影响交通运输的安全和公路沿线地区人民的生命财产安全。 国内外对边坡问题的研究高度重视，但由于边坡问题本身的多样性、复杂性，目前国内对边坡的破坏机理、稳定性分析以及处治方案的可行性研究尚不完善，导致某些边坡治理失败或治理工程方案偏保守而造成浪费。合理的治理方案基于对边坡地质条件、坡体结构、破坏模式和机理的正确认识和分析。 本论文以广东省清连一级公路山区高陡路堑边坡破坏现象与原因的调查分析为基础，通过对山区高等级公路高陡路堑边坡的变形与破坏情况进行分析与研究，对山区高陡边坡变形与破坏机理进行了比较全面系统的研究，将其破坏型式归纳为滑坡、崩塌、危岩、落石、坡面冲刷、坡面剥落、坡面溜坍、坍塌等7种主要类型；并将路堑边坡破坏的主要影响因素归纳为8种，包括边坡几何效应、岩体结构、软弱夹层、降雨、边界条件、风化、强扰动、设计施工因素；并建立了多种岩质高边坡变形破坏的地质力学模式。 此外，本文结合理论分析与工程实践，对清连公路部分典型岩质高边坡进行了加固设计，为类似山区公路升级改建工程可起到一定的借鉴作用。