本论文主要研究两种不同的匝道隧道的方案,并最终确定一种比较优化的设计方案。研究了弯道匝道和弯道导流、直线起坡匝道两种隧道匝道。首先根据国家公路线形设计规范、国家隧道设计规范等标准规范,研究视距、圆曲线超高等对隧道线形的影响,选定匝道隧道的行车速度,并根据规范的要求研究匝道隧道的线形方程,包括平面圆曲线、竖曲线等,确定弯道匝道隧道和直线起坡匝道隧道的线形;根据影响匝道隧道开口的地质地层条件及其它们的几何关系,确定匝道在主隧道的开口位置,比较两种方案的工程量以及占地大小;其次,研究现有隧道横截面图,根据现有的隧道横截面图、隧道车辆时速等,研究并设计一个合适的断面,研究隧道断面的内外轮廓;研究现有隧道开挖方式方法,并对各种方案进行比较,研究合理的开挖方式、方法,研究支护参数;最后,通过Midas模拟两种开挖方式,得到两种方式的地面沉降以及隧道的稳定性参数。通过对比地面沉降数值、隧道内部变形量、隧道水平方向变形量,弯道匝道隧道的各个参数明显优化于弯道导流、直线起坡隧道,所以经过本轮文研究,最终确定采用弯道匝道隧道。