电动汽车正处于汽车行业发展的前沿,对工业、能源、环保等领域有十分重要的意义。许多因素会对电动汽车性能产生影响,其中驱动电机的作用至关重要。通过改进驱动电机的设计来提高电动汽车的性能,不但能够提高生产效率,更能推动电动汽车的进一步普及。本文首先介绍了电动汽车用感应电动机的研究背景,对目前市场上主流电动汽车的驱动电机进行了对比分析。分析了新型导磁材料和传统硅钢材料的优缺点,基于常规感应电动机的主要结构,对车用感应电机进行了优化设计。其次,本文对一台40k W的车用感应电机进行了电磁设计,采用Ansys有限元软件对电动汽车的感应电机进行建模仿真,并对新铁磁材料驱动电机的工作特性做出了分析。研究了电机的定子槽结构参数对电机损耗的影响,优化了定子槽设计参数,为新材料车用感应电动机的性能研究和结构优化奠定基础。最后,利用电磁有限元分析的结果,使用Ansys Workbench软件对电机进行了三维稳态温度场仿真,得到了额定工况下电机定转子铁心、定子绕组和转子导条的温度分布情况,分析了热量分布产生的原因,并对冷却方式做出合理选择,为设计更高效、更节能的车用感应电机奠定了基础。该论文有图28幅,表3个,参考文献80篇。