【摘 要】
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配电网上发生的故障多为短路故障,发生短路后,线路电流增加、电压下降,对配电网电能质量和供电可靠性有很大影响。在故障发生后,经过一定时间,继电保护动作于跳闸,此时若能利用故障后的信息,将故障定位在一个精确的范围内,则能大大减少查找故障所需时间,有利于供电的快速恢复。传统的故障定位方法多为依据配电线路上FTU监测到的故障电流进行定位,只能将故障定位在FTU所围成的区域内。如果利用配电变压器低压侧各节点
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配电网上发生的故障多为短路故障,发生短路后,线路电流增加、电压下降,对配电网电能质量和供电可靠性有很大影响。在故障发生后,经过一定时间,继电保护动作于跳闸,此时若能利用故障后的信息,将故障定位在一个精确的范围内,则能大大减少查找故障所需时间,有利于供电的快速恢复。传统的故障定位方法多为依据配电线路上FTU监测到的故障电流进行定位,只能将故障定位在FTU所围成的区域内。如果利用配电变压器低压侧各节点相电压进行定位,则能将故障定位在若干配变之间,此区域远小于由FTU围成的区域,能有效缩短查找故障位置的时
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内置式永磁同步电机(IPMSM)因其工作效率高,功率密度大等优点常作为电动汽车用电机。且因永磁体为内置式的特殊放置结构,使得在常规电磁转矩外会产生额外的磁阻转矩,为了最大化利用该优点,常采用最大转矩电流比(MTPA)控制以增强内置式永磁同步电机的转矩输出能力,或者获取更高的效率。但车载电机在这种复杂工况下,电机本体额定参数随工作时温度和磁场等影响而变化。导致基于公式法MTPA控制难以提供正确最佳M
风电等新能源近年来发展日益兴盛,因其清洁无污染等优势,得到了大力推广。配电网中并入越来越多的分布式风电成为必然趋势。但是配电网负荷相对较少,高比例风电资源的接入势必会导致弃风等现象。不确定性等问题也日益突出,进一步影响系统的优化运行。市场的激励使用户侧也广泛的参与到系统的优化问题中,用户心理等不确定性进一步加剧了不确定性的影响。电转气(P2G)和燃气轮机将配电网和配气网紧密耦合,有利于风电的消纳。