经济评价是道路建设项目可行性研究的一个重要内容。国内外在经济评价方面作了很 多努力，取得了一定的成果，但也存在一些问题。 本文首先阐述了道路建设项目的一些特性，包括准公用特性、外部性以及网络性。正 是因为有了这些特性，使得在道路建设项目经济评价中，需要考虑其特殊性，采用合适的经 济评价方法。 论文中给出了几个概念，包括出行行为、消费者剩余和供给需求平衡，这些概念是分 析道路建设项目效益的基础。重点讨论了道路建设项目产生效益的根源，包括微观、宏观上 的原因。其中对诱增交通量的存在性、产生机理、特性以及它对效益产生的影响作了详细阐 述。转移交通量对效益的影响现在一般不予考虑或考虑的比较简单，论文中给出了思路。 路网交通需求预测是分析基于路网的道路建设项目效益的前提条件，论文给出了交通 量预测思路、方法、内容，重点阐述了正常交通量、诱增交通量和转移交通量的计算思路和 相关模型。进行路网评价的前提工作是将交通需求分配到路网中去，目前分配方法比较成熟， 论文给出了比较实用的路段流量速度关系式。 在介绍现行的经济评价模型，包括成本模型、效益计算模型等基础上，论文提出了基 于路网的道路建设项目效益计算模型，对无项目方案作了详细的阐述。效益的计算是经济评 价中的重要内容，基于路网的道路建设项目效益计算模型中效益的计算主要从节约出行成 本、节约乘客出行时间以及减少交通事故数量和严重性出发，考虑到了诱增交通量、转移交 通量对效益的影响，其计算结果比现行的方法合乎实际。最后还对车辆出行成本以及旅客出 行时间价值作了详细的探讨，使计算结果合乎中国的实际情况。 关键字：路网 效益 影响区 正常交通量 转移交通量 诱增交通量 经济评价