目前广州地铁的8条线路均采用“线型控制”方式运营，各条线路自成体系，形成“信息孤岛”。随着城轨线路的不断增加，轨道交通的网状建设需求日益凸显，线网管理需要配套发展，以促进实现综合管理、协作调配、资源共享、应急处理乃至信息增值。“广州城轨线网数据中心指挥平台（简称TCC）”的建设迫在眉睫。当前，各线路存在数据名称、数据类型、存储格式等多种异构现象，城轨线网数据中心建设面临多方挑战，线网数据标准的研究与制定首当其冲。论文围绕城轨线网数据标准的制定，调研国内外城轨线网标准建设现状，收集研究其他领域制定数据标准的文献资料，结合广州城轨现状分析现有各线路的数据标准及其异构模式，初步提出符合城轨线网运营要求的数据标准方案，并针对AFC业务给出个案数据标准的实现。论文提出的广州城轨线网数据标准方案涉及业务层、技术层和数据元层这三层。其中业务层主要涉及业务建模和资源集合元数据标准化。业务建模包括业务分工、业务流程、业务信息三方面，用于分析业务，分离出资源集合，为数据元抽取奠定基础；资源集合元数据标准化包括资源集合核心元数据和元数据规则，用于对资源达成认知共识。技术层主要涉及数据库元数据标准化和数据表元数据标准化，它们实现现有各线路数据库的标准化描述，促进各线路数据的标准化认知。数据元层是对业务层和技术层的承接和进一步细化，主要涉及数据元抽取、数据元的元数据标准化和编码标准化。数据元抽取实现业务层和技术层数据元的抽取及统一；数据元的元数据标准化实现数据元的标准化描述；编码标准化提出城轨线网数据的系统化编码方案。论文中AFC个案数据标准的实现流程包括三方面，一是自顶向下分析城轨业务；二是细化AFC业务，实现AFC的业务建模；三是从业务建模和点表中分离出数据元，并完成编码、数据元层标准化等。论文属城轨线网数据中心建设的基础部分，为后续的数据集成和数据处理奠定基础，为广州城轨线网所有其他专业数据标准的制定提供参考。