随着城市机动化的发展，城市停车问题日益突出，尤其表现在停车供给不平衡，停车资源利用不均衡，停车收费价格体系和服务系统不合理等方面。停车问题将会给城市带来交通拥堵，加大交通安全隐患，居民生活质量下降，阻碍经济发展等许多不良影响。停车产业化是在此背景下孕育出的产物，是解决城市停车问题的有效途径。具体表现在从停车场建设的规划、投资、运营、管理各个阶段出发，制定停车场用地政策、企业或民间投资鼓励政策、停车泊位补助政策和停车经营环境政策，加大社会公共停车场的建设发展。本文在停车产业化发展的大环境下，对社会公共停车场投资建设效益进行评估。首先，从停车供给角度，论证停车场建造型式的选择和停车场初始规模的确定；从停车需求角度，研究停车场停车需求、停车需求增长率的计算方法，分析停车费率对于停车周转率的影响。其次，从停车场经营收益角度，考虑不同的群体利益，分别计算停车者的最大容忍停车费率，基于停车场投资者的综合成本的平均费率以及政府管理部门的最大社会效益的停车费率，综合提出停车场的最优定价模式；从停车场投资成本角度，详细列举了停车场在规划、投资、运营、管理各阶段所能发生的各种成本，分别给出各种不同建造型式停车场建设成本和经营成本的经验值。最后，对停车场建设方案做出经济效益、技术效益和环境效益的评价，选出最合理停车方案；针对平均停车费率、停车场规模和配建商业面积三项指标进行停车场收益的敏感性分析，反复循环试算求出这三项指标的合理值，对停车场建设方案进行修订，确定可以平衡各个群体诉求的最经济方案。