在经济全球化的背景下，随着航空运输业的迅猛发展，我国机场的发展呈现枢纽化、大型化的发展趋势。机场已不再承担单一的陆空交通转换功能，取而代之的是，作为集合多种交通方式为一体的综合交通枢纽，融入城市、区域的综合交通体系。对于机场而言，多种交通方式的汇集固然有利于旅客吞吐能力的提升，却也给其陆侧地面交通组织带来诸多问题，首当其冲的便是多种交通方式与航站楼的接驳问题。随着国内各大机场的新建及改扩建，这一问题也日益凸显，并严重的影响到了旅客的换乘效率，已成为制约机场发展的主要因素之一。因此，如何在有限的陆侧区域内理顺各种交通方式，并使之与航站楼顺畅接驳，成为机场在规划设计过程中所关注的重点问题。而建设综合交通枢纽换乘中心作为解决这一问题的有效手段，已越来越受到人们的重视。本文以机场综合交通枢纽换乘中心作为研究对象。全文共分为六章。第一章作为绪论部分，着重阐述了课题研究的背景、对象、内容、方法、目的及意义并对国内外的相关理论做了整合与梳理；第二章为机场综合交通枢纽换乘中心研究概述，主要对机场综合交通枢纽换乘中心的产生发展、功能特征、影响其设计的主要因素及其设计的相关理论背景进行了研究，是后文原则与模式提出的理论基础；第三章为实例分析部分，主要是对国内几个典型的机场综合交通枢纽换乘中心案例进行分析，并总结其规律，是后文原则与模式提出的事实依据；第四章是本文的核心内容，即通过第二章、第三章的研究分析，提出了机场综合交通枢纽换乘中心设计的相关原则并对其设计的模式进行了探讨；第五章是理论实践部分，对研究生期间参与过的实际工程项目“西安咸阳国际机场二期扩建工程综合交通枢纽换乘中心”进行深入分析，并批判性的提出其相关不足，以期为后续扩建工程提供一定的参考；第六章是结论部分，主要是对本文研究成果的整理与总结。笔者希望通过本文的研究能够对机场综合交通枢纽换乘中心建筑设计有一个更深层次的了解。同时，希望本文提出的设计原则与模式能够为我国将来的机场综合交通枢纽换乘中心建筑设计提供可借鉴的价值与意义。