粗轧是板带钢热轧过程中最关键的工序之一,在粗轧的后几个道次由于轧件温度的降低,有些情况下会因压下量过大而产生打滑现象,这主要是由于不满足咬入条件所致。改善咬入条件是进行顺利操作、增加压下量、提高生产效率的有力措施。梅钢1422生产线生产实践中,R2机组采用压尾轧制策略,压尾量增加使得轧件尾部宽展增加,为解决此问题可采用E2尾部短行程控制策略。通过理论分析、数值模拟等手段,给出优化模型,对压尾和短行程调宽进行优化控制。数值模拟使用有限元软件DEFORM-3D。模拟内容分为两个部分：第一部分是经立辊压下和水平辊压下之后,建立坯料尾部宽展增量数学模型；第二部分是经立辊尾部压下和水平辊尾部压下,建立相应的尾部宽展增量数学模型。最后将两部分的模型公式结合起来。两个部分在用DEFORM-3D进行有限元模拟时都是先建立尾部宽展增量与单个因素之间的关系,然后再将多个因素耦合起来进行分析。由于仅仅用有限元软件模拟还存在许多不足,为此进行了铅和钢模拟轧制实验。按照实验规定,轧机应对尾部应是楔形压下,但是实验室轧机不具备尾部楔形压下的功能。为了解决此问题,进行了等效轧制,并用有限元软件DEFORM-3D对等效尾部楔形轧制和正常尾部楔形压下两种情况下的尾部宽展增量进行了模拟轧制对比。模拟结果表明,两种轧制方式下的尾部宽展增量基本相同,两种轧制方式基本具有等效性。因此,可以用对尾部等效楔形压下来弥补实验室轧机不能动态压下的情况。接着采用等效尾部楔形压下轧制的方式对铅块和钢坯进行轧制。结果表明,铅块物理模拟实验和钢坯轧制实验的尾部宽展增量变化趋势符合所建立的数学模型,并且数值上相差不大,从而证明了本文中建立的尾部宽展变化数学模型基本符合变化规律。最后,又根据上述数学模型,用VB语言编写了尾部宽展增量变化的软件界面,使本文的研究规律更加直观的体现出来。