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近年来,国家大力倡导新能源汽车,纯电动汽车迎来了前所未有的发展机遇。纯电动汽车空调系统对纯电动汽车的安全性和舒适性等都有重要影响,因此研究设计一款纯电动汽车空调控制器及其策略意义重大。本文依托某款微型纯电动汽车,在分析纯电动汽车空调系统及控制策略的现状后,针对纯电动汽车空调低温工况下现今存在的问题点,在热泵空调的基础上对低温工况下的纯电动汽车制热控制策略进行了研究与设计。在模糊控制策略及模糊-PID控制策略的基础上实现了纯电动汽车空调低温工况下的制热控制策略。本文的主要研究内容如下:1.梳理了当前纯电动汽车空调系统及其空调控制策略的发展现状。通过研究国内外纯电动汽车空调系统及控制策略的发展趋势及应用,分析出了纯电动汽车空调在制热方面主要有制热效率以及热泵低温启动等问题。2.在Matlab/Simulink软件的平台上搭建纯电动汽车空调系统的热负荷模型。通过性能实验得到了热泵系统制热换热器和PTC加热器的制热性能数据,在实验数据的基础上,搭建纯电动汽车空调系统的热负荷模型。3.本文从解决问题和顺应发展趋势的角度出发,提出了一种低温工况下纯电动汽车空调系统的制热控制策略。由于纯电动汽车热泵空调系统的制热效率远高于PTC加热器,在保证充分利用纯电动汽车热泵空调系统的热量的基础上,合理运用PTC加热器进行辅助制热。本文在具体设计低温工况下的制热控制策略时,将低温工况分为两部分:典型低温工况以及超低温工况。针对典型低温工况与超低温工况,采取不同的制热控制策略对该系统的压缩机以及PTC加热器进行控制进而达到控制室内温度的作用。在完成上述研究内容的设计后,为验证低温工况下纯电动汽车空调制热控制策略的可行性,对其进行了MATLAB建模仿真分析和实车测试平台测试验证。在MATLAB建模仿真中,本文设计的低温工况下纯电动汽车空调制热控制策略的调节时间均控制在51s内,超调温度可控制2℃以内,稳态误差最大为0.1℃,满足最初的控制要求。在实车平台测试验证中,本文设计的低温工况下纯电动汽车空调制热控制策略室内温度在稳定后均度稳定在±2%的误差范围内,调节过程温度变化的趋势与仿真过程相近,但具体的室内的数据有小范围的波动。测试结果表明所设计的低温工况下的纯电动汽车空调制热控制策略满足最初的设计要求,也体现了其在纯电动汽车控制系统中的实际应用价值。