多孔介质燃烧技术以及自预热燃烧技术相比于常规燃烧方法具有可燃极限宽以及污染物排放低等优势,是高效、清洁利用低热值气体的可靠方法。本试验选择将这两种燃烧技术进行优势互补,设计并搭建自预热多孔介质燃烧试验台,通过改变当量比、气体流速、多孔介质材料来研究自预热多孔介质燃烧器的预热性能以及燃烧特性。主要完成工作如下:（1）预热温度对于多孔介质燃烧特性的影响。随着预热温度的上升,预混气体的稳燃上下限均在持续下降;燃烧温度与预热温度以及气体流量均成正相关,且其温度梯度随着气体流量的增大而逐渐减小;预混气体处理效率随着预热温度的升高先快速上升而后趋于平缓;本试验中各工况下的NOX排放量均低于20ppm,CO排放量与预热温度以及气体流量均成反比关系,高流量以及高预热温度工况下的CO排放量趋于相同。（2）自预热多孔介质燃烧器的预热性能研究。针对自预热多孔介质燃烧器的预热性能展开了研究,探究燃烧位置、燃烧温度以及多孔介质材料对于预热温度的影响。燃烧波所处位置对于预混气体预热温度具有重大影响。当燃烧波向上游传播时,预热温度随着时间推移而逐渐增大;而当燃烧波向下游传播时,预混气体的预热温度变化则相反。不同燃烧位置的最高预热温差可达几百K。燃烧室内燃烧温度的高低直接决定了预热温度的大小,预热温度随着气体流速以及化学当量比的增加而上升。氧化铝与氧化锆材料之间的预热温差则相对较小。（3）低热值气体的处理性能研究。自预热系统的存在拓展了低热值气体的可燃下限,其相比于直通式燃烧器拥有更宽的驻定燃烧区域。低热值气体的处理效率随着当量比的增加先快速上升而后趋于平缓,且处理效率与气体流速也成正相关。氧化铝在大部分工况下的处理效率均高于氧化锆,两者相同工况下处理效率的差值很小（≤3%）。本试验中的NOX排放量都处于一个很低的范围内（＜25ppm）。CO排放量随着当量比的增加而显著降低,预混气体流速对CO排放量的影响主要体现在低流速区域。自预热燃烧器相比于直通式燃烧器拥有更高的处理效率以及更低的CO排放量。