近年来,现代化城镇建设日新月异,偏远地区正在大量建造高速公路。这些地区工程地质条件恶劣,为满足设计需求,产生了许多高填路堤和深挖路堑,其形成的高边坡稳定性问题日益严重。本文以杭新景高速公路七里连接线12#高边坡治理项目为依托,基于极限平衡原理,采用多种方法对高边坡稳定性进行了模拟分析;并对高边坡抗滑桩加固方案开展了优化设计。主要研究成果如下:(1)根据12#高边坡的工程地质条件,基于Rocsicence Slide软件,建立了边坡二维计算模型,采用极限平衡法,计算了天然、暴雨、地震工况下边坡的稳定系数,对边坡稳定性进行了分析。(2)基于Rocsicence Slide软件,采用可靠度分析法,研究了边坡稳定性对各因素(岩土体参数、地震系数、地下水位)的敏感性。对边坡稳定性开展了概率分析,利用破坏概率评价了边坡的稳定性。(3)采用ABAQUS建立了边坡三维计算模型。利用其流体/位移单元,将边坡渗流场和应力场直接耦合,结合强度折减法模拟分析了天然、暴雨工况下边坡的稳定性。揭示了边坡的渗流场、塑性变形区、边坡各点水平、竖向位移等,判断了边坡失稳时的滑动面位置和形状,评价了边坡的稳定性,为边坡治理提供依据。(4)高边坡抗滑桩加固方案优化。基于ABAQUS模拟分析了抗滑桩不同设计参数(桩位、桩长、桩间距、桩横截面)下边坡的塑性区、位移、稳定系数及抗滑桩的位移的变化规律,提出了抗滑桩的最优加固方案。