水运价格作为港航企业生产经营活动的杠杆，在平衡港航企业之间、各码头企业之间的活动关系中发挥着重要的作用。作为水运价格体系中重要组成部分的集装箱码头费收，因直接关系到码头企业及所在港口和航运公司等码头使用者的经济利益，所以，制订合理、规范的码头费收，既能促进船舶营运经济效益的提高和吸引船舶挂靠、货物集聚和处理，也有利于码头通过扩大装卸能力提高运营经济效益和巨额资本投入的回收能力。 目前，我国港口企业由政企合一到政企分离的转变以及外在客观环境的变化，原来高度集中、统一管理的港口及码头费收管理模式已不适应现代港口企业的发展。随着港口体制改革的不断深化，港口企业，包括集装箱码头企业，将真正走向市场，成为自主经营，自负盈亏的独立经济法人实体。港口及码头费收，作为港口企业收入的主要来源，应如何对其管理就显得尤为重要。 然而，我国目前水运价格体制，包括集装箱码头价格体制，因其存在管理权限不清晰、管理不到位，价格运行机制不适应环境不断变化的要求，企业对价格运行的自我调控能力不强等诸多问题，在一定程度上已经影响码头企业的自主经营和竞争环境下的自我发展。因此，已经成为相关部门和企业的普遍关注。 基于以上原因，本文从我国现行的港口与码头费收及其价格管理模式为切入点，结合我国改革及发展趋势，并经实际调研和研究国外先进港口及码头的管理策略、方式、价格体制和运作模式，就我国港口与集装箱码头价格管理的相关问题从理论和实践两方面作了较为全面和深入的研究，对存在问题进行分析的同时，提出了有关港口及码头价格管理等方面的若干建议。 在研究过程中，本文从理论上探讨了我国集装箱码头费收的分类设定、作用，并剖析其存在的问题及集装箱码头价格管理和制定应考虑的主要因素；从实践上具体探讨与我国现代码头管理体制相适应的费收定价机制；从数学方法论的角度探讨了集装箱码头费率的制定。