城市轨道交通作为一种大运量、低能耗的交通运输方式,在很大程度上改善了轨道交通沿线和站点区域的交通可达性,吸引了大量城市活动和城市功能的聚集,从而引导城市空间形态优化,带动站点周边区域的土地开发。随着郑州市城市化水平的提高,轨道交通建设速度的加快和建设规模的扩大,站点周边区域的土地利用问题正日益受到重视。论文首先对TOD理论以及轨道交通与城市土地利用相互关系的研究成果进行了梳理,在此基础上着重分析了轨道交通站点对周边土地利用的影响。结合既有站点分类研究和本文的研究内容,从站点周边土地利用的角度,将轨道交通站点分为中心型、综合枢纽型、交通换乘型和一般型四类站点,并对站点的研究范围进行了界定。其次,结合各类型站点发展趋势与特征,借鉴上海、南京同类型站点土地利用方式,从用地布局、开发强度、交通接驳和地下空间开发这四个方面对不同类型站点周边土地利用模式进行了总结。最后,选取郑州市轨道交通1号线中4个不同类型典型站点作为研究对象,在充分现状调研和站点资料收集的基础上,分析其周围土地利用现状,归纳总结出不同类型站点周边土地利用存在的问题,提出典型站点周边土地利用优化策略,为郑州轨道站点周边土地利用优化提供参考。