近年来,随着我市社会经济的快速发展,城市交通拥堵问题日益凸显,在小汽车快速发展的同时,城市公共交通分担率已呈下降趋势。虽然2012年我市已被交通运输部列为全国第一批10个“公交都市”建设试点城市之一,但截至目前全市仍未拥有真正意义的公交专用道,公交车无法享受路权优化,公交运行效率、公交吸引力不断下降,私人机动化的快速发展,将会给城市交通带来严峻的挑战,同时对城市公共交通造成巨大的冲击。可见,如何保障公交路权优先,对于实施国家“公交都市”示范工程,改善城市交通拥堵具有重要的战略意义。因此,本文结合重庆实际,开展主城区公交专用道规划研究具有重要的现实意义。本文首先分析了重庆主城区交通发展现状特点,归纳了城市交通拥堵的深层问题,阐述了重庆主城区设置公交专用道的必要性;其次,对道路基础条件影响因素、道路运行条件影响因素、公交运营条件影响因素进行深入分析,诠释了重庆市主城区公交专用道设置标准的判断条件;然后,以重庆市主要客流通道为研究对象,利用VISSIM软件作为仿真建模工具,对主城区主要客流通道进行仿真分析,模拟公交专用道的实施效果;最后,以长江路客流通道为研究对象,研究该公交专用道交通标志标线、电子警察系统、违停抓拍系统、信息发布系统、信号优先控制系统等配套设施的基本内容及相关功能要求,并结合沿线公交站设置实际情况,提出交通组织优化设计要求。本文以公交专用道为研究对象,基于重庆主城区交通发展现状存在的问题,结合重庆主城区公交专用道设置标准的判断条件,通过仿真分析重庆主城区主要客流通道,较为客观地评价公交专用道设置实施效果。研究成果能为重庆市主城区开展公交专用道设计工作奠定良好基础,为未来稳步、有序、有度的建设实施工作提供一定理论依据。