带式输送机是运输散状物料的重要设备。带式输送机的发展趋势为长距离、高速度、大运量,而随之而来的是高能耗问题,能耗中包括了许多不必要的能量浪费,且浪费在输送带上的能量还可能导致输送带的寿命缩短,这更提高了带式输送机的运行成本。研究带式输送机输送带上的能耗机理不仅可以对现有的带式输送机进行改造,还有助于进行能耗更低,寿命更长,使用价值更高的带式输送机新产品的设计。本文研究对象为钢丝绳橡胶输送带,对带上所产生的能耗从产生机理开始进行分析,通过推导得到能耗的计算公式。具体工作内容如下:先通过研究温度对橡胶体的影响,提出一种基于三元件固体模型基础上增加了温度变量后的模型。通过动态压缩实验得到了不同温度下的加载力与位移曲线,再运用一阶傅里叶级数进行识别,获取了模型中各参数随温度变化而变化的曲线,并通过实验对模型的正确性进行了验证。考虑实际托辊的偏心位移量的影响,从静止状态下托辊与输送带覆盖层的接触模型出发,得到静止状态下接触部分各点的应力应变分布情况。已知粘弹性体动态过程中,应力会超前应变,得到动态过程中某一点在整个过程中的应力应变变化情况。将应力应变积分,得到该点整个过程的能耗,根据能量法,推导出压陷阻力系数的计算公式。再运用压陷阻力系数,得到压陷能耗随时间变化的计算公式。对得到的压陷阻力计算公式和压陷能耗公式进行分析,给出各个参数对压陷阻力系数影响,并分析了带速与温度、负载量与温度共同影响下的压陷阻力系数曲线。通过得到的带速对压陷阻力系数的影响,给出了一种变带速下压陷能耗的近似计算方法。且通过实验验证了温度与负载量共同影响下的压陷阻力系数变化的结论。先通过分析得到刨煤机截割煤壁,刮板输送机对物料的传输,得到输送带上物料的分布曲线。运用钢丝绳橡胶输送带广义模型,建立了带式输送机承载部分的输送带离散模型和张紧装置部分的输送带离散模型。得到模型的求解方程。以最小张力点为起始和衔接点,对模型进行求解,分别求解出各离散模块上的张紧力值。通过推导得到张紧力引起的拉伸能耗与张紧力的关系公式后,将得到的张紧力值代入公式中。再结合前文所求得的压陷能耗方程,得到各个离散模块在运行状态下的能耗。该论文有图28幅,表8个,参考文献55篇。