桥梁结构挠度、线形是反映结构整体性能的综合性指标,保证挠度、线形测试结果的可靠性是客观评价结构性能的重要前提,本文就桥梁结构挠度、线形测评方法和应用技术展开研究与探讨,主要内容包括:①介绍了桥梁结构性能评价的背景、意义及目的;在此基础上探讨挠度、线形测试和评价方法的现状及存在的不足;论述了对桥梁结构挠度、线形测评方法及应用技术进行研究的必要性;②针对桥梁结构变位光学测试方法,对测量设备的性能、测试方法对测试结果的影响规律进行系统的分析和研究,给出了不同性能仪器和测试方法的适用桥型,并提出了合理化建议;③在总结拱桥主拱圈几种代表性的线形异常形式的基础上,以折线下挠形式为研究对象,利用Midas建立有限元模型,通过模拟三种典型主拱圈线形下挠工况,分析研究了不同部位线形异常、不同下挠值(共48个子工况)对控制截面受力性能的影响规律和程度;探讨了线形异变程度对结构性能影响与跨径、失高的相关性,以线形异变所致结构附加内力增大20%为控制,提出了需对主拱圈进行处置时的线形异变建议控制值;④通过对简支、连续等四种桥型实测挠度校验系数的统计分析,给出相应桥型挠度检验系数的常值范围;通过数值计算、工程实例等手段,探讨了影响挠度校验系数取值客观性的相关因素,介绍了多测站闭合校准法提高大跨径梁桥小挠度测量结果可靠性的方法。