基于AMESim与Matlab/simulink联合仿真技术的感应电机驱动系统的研究

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随着传统的内燃机汽车对环境带来的伤害越来越大,迫使人们必须重新考虑未来汽车的动力问题,加快交通能源战略转型,于是混合动力汽车这种介于传统和纯电动汽车之间的车型成为了目前人们研究的热点。混合动力汽车相对于传统的汽车,特殊之处就在于增加了电池-电机系统。本论文就是从这点出发对电机驱动系统进行了研究。本文通过对各种电机的性能等方面进行比较和分析,最终选用感应电机为研究对象,选取直接转矩控制技术为控制策略。本文首先建立了感应电机的数学模型,并在两相静止坐标系下建立了直接转矩控制策略,在软件Matla
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能源问题与环境问题是当今世界的两大国际性难题,当前世界各国都在致力于寻求发动机的代用燃料,其中低热值气体燃料由于来源广泛、成本低廉、排放性好等优点而得到了越来越多的重视。尤其是将低热值气体燃料作为发动机的替代燃料进行燃烧发电,具有十分巨大的潜在市场和价值。本文以低热值气体燃料发电机组发动机为研究对象,深入分析研究了低热值气体燃料的燃料特性和发电机组发动机的运行特点,根据合作单位潍坊耐普特燃气发电设
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近年来随着交流电网的不断扩大,交流输电的局限性愈发明显,而高压直流输电系统直作为一种新兴的输电技术具有明显的优势,直流输电具有响应速度快,系统稳定性较好,能量损耗少等优点,因此在风力发电、分布式发电、海上供电、城市中心配电、远距离输电以及电网互联等方面有着广泛的应用。本文对基于电压源变流器的辐射式并联多端直流输电系统进行了相关的研究,首先为电压源变流器建立了在abc和dq坐标系下的数学模型,并根据
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随着科学技术和国民经济的发展,对电能质量的要求也越来越高,电能质量的指标若偏离正常水平过大,会给发电、输电、变电和用电带来不同程度的危害;同时,随着西电东送、全国联网工程的实施,电网规模逐步增大,电网构成日趋复杂;电力系正常统运行中,电力公司需要充分利用现有输变电设备,这些都对现代电力系统的分析、运行和控制技术提出了挑战。文中所设计的基于GPS的便携式电能质量/相量测量仪是一种新型功角测量设备,可
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无轴承开关磁阻电机(BSRM)集无轴承技术与开关磁阻调速技术于一体,既保留了传统开关磁阻电机的优点,又避免了机械轴承的缺点,尤其适合于高速应用场合。目前,无轴承开关磁阻电机是国内外学者研究的前沿热点课题,本课题开展对其控制策略的研究,可以为该项技术的发展和完善做一些基础性工作。同时,也可以为从事相关课题研究的学者和本课题组正在进行的无轴承开关磁阻电机相关理论研究提供一定的参考。本课题为国家自然科学
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