随着近几十年交通运输事业的飞速发展,预应力混凝土连续刚构桥凭借其经济实用,行车平顺舒适及不需要转换体系等一系列优点,成为大跨径桥梁选型里极具竞争力的桥型之一。但随着大跨径连续刚构桥的大量修建,箱梁梁体混凝土出现各种不同性质的裂缝问题,破坏了桥梁的美观,影响了桥梁结构的安全性及耐久性,因此本文以内遂高速公路沱江特大桥为研究背景对预应力混凝土连续刚构桥在施工中箱梁腹板的开裂进行了探究。其主要内容如下：1、介绍裂缝的基本概念及成因。根据分类的侧重点不同,介绍裂缝的不同分类方式以及裂缝的形式。从诸多影响开裂的因素中,重点分析竖向预应力、纵向预应力筋的配置、温度荷载、收缩徐变、箱梁局部构造以及混凝土的容许主拉应力。为后面对裂缝的更进一步研究奠定理论基础。2、以内遂高速公路的沱江特大桥为工程背景,对在沱江大桥施工现场检测到的裂缝结果进行归纳和对比分析,并通过桥梁博士建立平面有限元模型进行平面应力分析及验算。3、采用ANSYS计算模型来模拟沱江大桥的施工阶段。对比分析平面杆系有限元软件计算结果与空间有限元软件ANSYS计算结果。探讨可能引起沱江大桥在施工过程中腹板开裂的敏感性因素：竖向预应力损失、纵向预应力筋的布置、温度荷载、腹板厚度等。分析这些敏感性因素在不同情况下对于腹板主拉应力的影响。4、在阅读大量有关控制裂缝的书籍跟文献的基础上,以沱江大桥为依托,针对其在施工阶段腹板出现裂缝的情况,分别从设计方法、竖向预应力的改进、合适的温度梯度模式、合理的箱型截面、普通钢筋的配置、施工工艺的完善这六方面提出了控制箱梁开裂的措施。