随着当代舰船朝着高度机械化、自动化和电子化的方向发展,舰载设备的可靠性在舰船完成各项任务时起到了越来越重要的作用,舰船在遭受敌方舰载武器攻击时,强烈的爆炸冲击极易引发各类机械和电子设备的失效或损坏,造成舰船失去战斗力乃至生命力的严重后果。因此,舰载设备的抗冲击问题越来越受到舰船设计者和使用者的重视,而舰船冲击环境是舰载设备抗冲击设计、评估的一项基础性工作,目前,实船爆炸试验是获得舰船冲击环境的最可靠方式,在低频冲击环境的测试工程上,通常采用低频振子、簧片仪等专用仪器,这些传感器存在过于笨重、仪器安装困难等问题。在此背景下,本论文通过对舰船低频冲击环境特性以及实船爆炸试验测试进行深入研究,提出利用舰船总振动应变法获得低频冲击环境,为我国实船爆炸试验低频冲击环境测试提供新方法。本论文主要研究内容如下:首先,本论文对目前国内外舰船冲击环境研究和实船低频冲击环境测量现状进行了介绍,然后对舰船低频冲击环境特性进行研究,分别对水下爆炸载荷及冲击谱进行介绍,指出舰船冲击谱存在频段划分特性,再结合舰船水下爆炸数值仿真和经验模态分解等方法,研究舰船低频冲击环境形成机理,分析舰船总振动占舰船低频响应比例,得到舰船在低频阶段主要以总振动响应为主,为后续通过舰船总振动应变信号修正低频冲击环境提供理论依据。其次,本论文分析实船试验数据,发现舰船受到冲击后应变响应受高频影响较小,提出采用舰船总振动应变信号修正舰船低频冲击环境,从而解决加速度传感器在测量舰船低频数据时存在的零飘误差问题,并采用实船爆炸试验与数值相结合的方法处理舰船抗冲击问题,涉及模态分析及模态参数辨识等理论;同时,给出数值仿真和实船试验实例,对应用舰船总振动应变测试法修正的低频冲击环境进行方法论证,论证结果表明该新型方法具有可行性。最后,基于舰船总振动应变测试法,提出满足实船爆炸试验中相关要求的测量仪器,并对测点数目和布设位置等测试方案进行了研究,提出相应的测试原则。该方法与传统方法相比具有传感器安装简便、测点数目需求低和有效覆盖船长范围大的优势,此方法对舰船实船爆炸试验的低频冲击环境测试具有重要的参考价值。