随着人们对于航空噪声污染的重视，在研制一种新飞机时，试飞过程中取得噪声适航审定合格证已成为国际上的惯例。在我国，这也在逐渐成为一种行业规范甚至法律的要求。目前，由于我国在这方面的研究工作起步较晚，虽然CCAR36部已经发布，但是很多具体执行方法还没有落实。本研究的探讨对于完善CCAR36部适航审定有重大意义，是我国研制新型民用客机前期工作中的一项有益的探索。 本文主要根据CCAR36部的要求中对于飞行的要求，编制了B737-800的正常起飞检查单，包括上座前检查、上座检查、起飞程序、标准喊话、中断起飞检查单；利用EXCEL把机载系统记录的速度、时间、高度信息转换成空间三轴坐标，并绘制了可变轴散点图；依据36部，提出了航迹计算公式、航迹修正计算公式，确定最大纯音修正感觉噪声级PNLTM的位置，计算PNLT修正、持续时间修正的方法，最后计算出修正后的最大有效感觉噪声级，并完成了用VB软件实现的工作；为了估计航线飞机飞越城市上空的噪声影响，提出了评估了几何发散声衰减和大气吸收声衰减的影响的算法，利用最大有效感觉噪声级算法，研究了在声衰减的基础上计算飞机飞越对地面的影响。 介绍了现阶段国外噪声适航审定的现状和在国内的发展。