预应力混凝土技术在目前是一种成熟和优秀的工程技术,但是它并非完美,因为预应力损失问题一直不能被很好的解决。人们在设计预应力构件,计算其裂缝宽度、抗裂度和截面承载力以及评估构件在实际工程应用中承载力时,都会涉及到有效预应力检测与识别的问题。若估计的有效预应力过高,则会影响构件的安全性,甚至会发生工程事故;若估计过低,则就不能充分发挥构件的性能,这就相当于浪费了材料。因此,如何精确地获得预应力的损失值,得到其有效预应力就成了工程中的一个重大研究课题。本文选取冶河特大桥中一片计算跨径=28.8m的预应力混凝土T梁为研究对象。在平山附近的梁场进行了现场静载试验以及消压荷载试验,采用消压弯矩试验法对试验梁进行了有效预应力的检测。以下为论文的主要研究工作:(1)在参阅和分析国内外相关文献资料的基础上,总结现有桥梁有效预应力测试方法及相关理论,并详细介绍混凝土消压弯矩试验方法的基本理论;(2)利用有限元软件ANSYS对试验梁建立有限元分析模型,对整个试验过程进行模拟,计算得到理论的消压荷载,开裂荷载和屈服荷载,为现场试验提供可靠的依据;(3)针对一片计算跨径为28.8m公路预应力混凝土T梁进行预应力损失理论计算和消压弯矩法试验。其中,理论计算求得预应力损失率为18.47%,消压弯矩试验法得到的预应力损失率为15.88%。通过本文研究证明了消压弯矩测试法的可靠性。