变速器是载重汽车重要的部件之一,花键过渡套作为变速器联接和传递动力的重要零件,既要准确实现啮合动作,还要准确完成交变载荷的传递,对其精度和内在质量有着较高要求。目前,企业对花键过渡套的需求量越来越大,传统切削加工已无法保证批量生产的内在质量和生产效率,冷挤压成形花键过渡套作为一种新的工艺方法,不但能够保证成形时的内在质量,还具有耗材少、生产效率高、成本低等优点,正广泛运用于花键过渡套的实际生产中。在实际生产中,花键过渡套冷挤压成形技术面临的主要技术难点问题是在挤压过程中,凸模圆角过渡处由于应力集中发生断裂,导致花键过渡套难以批量生产。因此,针对该技术难点问题,探究花键过渡套冷挤压成形过程中的金属流动规律,提出合理的成形方法,提高模具强度,避免凸模发生断裂,则成为花键过渡套冷挤压成形技术的关键。本文针对载重汽车花键过渡套的结构特点,设计了该零件的冷挤压件图,并建立了相应的有限元模型;针对花键过渡套在整体式模具结构中冷挤压成形的技术难点问题,对凸模进行了失效分析,并提出了浮动式芯棒冷挤压成形方法,利用Deform-3D有限元软件数值模拟了花键过渡套在该方法成形过程中的金属流动规律;同时对浮动式芯棒冷挤压成形花键过渡套时,各工艺参数对成形力的影响规律进行了研究,并采用正交试验设计的方法对工艺参数进行了优化,确定了最佳工艺参数。最后针对上述数值模拟结果,进行了添加背压和不添加背压的浮动式芯棒冷挤压成形花键过渡套的工艺试验。试验结果与模拟结果基本一致,验证了浮动式芯棒冷挤压成形方法的可行性,并将该技术应用于实际生产。